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局部坑槽处置施工工艺

 病害描述:为路面上不规则形状的坑洞,路面坑槽是在行车作用下,路面骨料局部脱落而产生的坑洼。坑槽深度一般大于2cm,面积在0.04㎡以上。如小面积坑槽较多,又相距很近(20cm以内),应合在一起计算。沥青路面坑槽都有一个形成过程,起初局部龟裂松散,在行车荷载和雨水等自然因素作用下逐步形成坑槽。
坑槽分类:压实不足性坑槽、厚度不足性坑槽、水损害性坑槽。
压实不足性坑槽:施工时混合料温度太高,使沥青老化,粘结性降低、脆性增加,导致压实不够,粘结不牢,在行车荷载的作用下,形成坑槽;还有一种情况是混合料温度太低,摊铺不均匀,压实不充分,导致压实度不够形成坑槽。
厚度不足性坑槽:路面下面层局部标高控制不严,导致沥青上面层个别地方厚度不够,在行车作用下,部分混合料易被带走,形成坑槽。
水损害性坑槽:沥青路面早期破坏中最常见的坑槽,其形成过程如下:在开始阶段,水份侵入沥青和集料的界面,以水膜或水汽的形式存在,影响沥青与集料的粘附性;在反复荷载的作用下,沥青膜与集料开始剥离;渐渐的,路面开始麻面、松散、掉粒;最后形成坑槽。
病害程度:
轻:坑槽深度≤25mm。
重:坑槽深度>25mm。


施工工艺

1、 作为临时性的维修,可以清理坑槽并用热沥青混合料或者冷补料填补。
2、 作为永久性的维修,应采用部分深度或全深度修补。
3、 如果在某路段内坑槽很多,损坏程度较重,则铣刨重铺更为经济有效


推荐解决方案

1.通过罗茨风机产生的高压空气将坑槽内的污物吹净

2.将改性乳化沥青喷至坑槽表面形成粘层

3.将改性乳化沥青及骨料分层高压喷射到坑槽


相关设备 

喷注式补路机


更新时间:2014-7-12 17:33:04返回列表